阿宏改裝部品

事情是这样的，不知道大家有没有注意到国外版本的新款smart车高比国内的矮？

那是因为进到国内为适应国内复杂的路况故意将弹簧加长，造成了smart车身高度异常高！傻傻的感觉

为此改短弹簧恢复本来面貌就提上日程。看了下之前只有几款选择，HR、爱巴赫、卡尔森这几种。

价格贵不说货源还被少数几个人控制住。 

早就耳闻台湾知名品牌e.spring短簧，但是直到最近才正式出货smart 453 fortwo的短簧。

事先了解了一下，新款降低车身高度大概是前2cm，后3cm，完全满足我的要求。

我也算大陆第一位拿到此短簧的人。价格只有上述品牌的二分之一

直接从台湾寄来的，从发货到收货台湾到江苏只用了一天

保护的不错

4根骚红色的短簧。这里注意下只有后轮短簧有隔音胶条。前轮短簧是没有的因为没有密圈

后轮短簧重1767g，前轮短簧重1307g

先来看看原厂的弹簧高度，前轮、后轮高度非常不协调

后轮和叶子板间隙实在太大

后轮间隙足足7cm

后轮差不多4指

前轮还要夸张差不多8cm间隙

前轮差不多4指半，我的天

就是因为原厂的弹簧高度太高，造成国内新款smart高高的太傻。像个二愣子，而且重心偏高操控也不好。 

原厂的弹簧对于舒适度妥协了，但是压缩行程也变大，造成了转向时侧倾严重影响了操控性

开始改短簧

先看看原厂黑又粗的弹簧，其实太长太软

原厂的弹簧看着长，但是软，行程大。图片上正在安装前轮短簧

前轮换短簧要比后轮复杂，拆的东西也多，前机舱雨刮什么的都拆下来的

前轮换上红色短簧

改装中.....

后轮相对简单，技工一开始以为后轮会很麻烦前轮简单。结果正好相反

同样后轮原厂弹簧长又稀

后轮短簧

去年12月买的，到现在跑了7000km。纯粹作为我的大玩具使用。没有出现坛子里的变速箱漏油情况

改完后下地从4指变为勉强塞入2指，非常不错达到我要求

前轮从4指半降低到3指

降低车身后视觉效果非常不错，俗话说的一低遮百丑就是这个道理

下地立即在城里跑了40公里左右，明显就是感觉弹簧变硬了。但是支撑度足够舒服，没有原厂软绵绵的感觉。

过弯侧倾减少的非常多基本城市道路过弯没有感觉到侧倾。以前过一个地方有2个连续凹凸不平的坑，

之前原厂的弹簧是车身直接飞起又下降非常不舒服。改后的短簧再经过此路段弹跳不见了，取而代之的是非常有自信支撑感。

最重要的是视觉效果也变好了。 最后还是要折腾上17寸前7j 后7j的轮毂，到时再发帖吧

原文發表於中國汽車之家論壇

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